煙氣流
測(cè)量城市污染是城市規(guī)劃的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。但是，現(xiàn)有的技術(shù)只能提供一個(gè)污染的概況，即長(zhǎng)期的平均污染量而不是具體的污染數(shù)據(jù)。今年夏天，在英國(guó)的四個(gè)城市里，研究人員向上下班的人群展示了新型的污染傳感器技術(shù)。倫敦帝國(guó)理工學(xué)院的主任研究員羅賓?諾斯解釋說(shuō)：“污染的變化是非常地區(qū)化的。在很短是時(shí)間、很短的距離內(nèi)污染都會(huì)發(fā)生很大的變化。我們可以想象，一輛大車(chē)在交通燈處會(huì)排放出大量尾氣，在幾秒鐘之內(nèi)，那個(gè)地方的污染程度會(huì)非常高。但是，這些煙氣會(huì)逐漸擴(kuò)散，并被其他車(chē)輛排放的尾氣取代?！?/p>

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短時(shí)間高濃度污染
他說(shuō)，這種短時(shí)間的高濃度污染對(duì)健康的影響非常大。現(xiàn)有的污染測(cè)量技術(shù)只能顯示污染量平均值的增減，“它們沒(méi)有幫助我們發(fā)現(xiàn)污染問(wèn)題發(fā)生在什么地方，污染的源頭在哪里，以及我們應(yīng)該如何應(yīng)對(duì)?！边@一技術(shù)的目的在于發(fā)現(xiàn)污染的重點(diǎn)地區(qū)，并幫助決策者制定出應(yīng)對(duì)方案。諾斯正致力于一個(gè)名為“跨網(wǎng)格環(huán)境下移動(dòng)環(huán)境感應(yīng)系統(tǒng)（簡(jiǎn)稱(chēng)MESSAGE）”的創(chuàng)新項(xiàng)目。這一項(xiàng)目由帝國(guó)理工學(xué)院的約翰?波拉克教授主持，匯集了來(lái)自劍橋大學(xué)、利茲大學(xué)、紐卡斯?fàn)柎髮W(xué)和南安普頓大學(xué)電子科學(xué)、交通、傳感和通訊技術(shù)等領(lǐng)域的專(zhuān)家。

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更科學(xué)的數(shù)據(jù)
在這個(gè)計(jì)劃中，一組傳感器利用紫外線光來(lái)測(cè)量污染物，它們被安裝在轎車(chē)和公交車(chē)上。還有一些發(fā)放給了步行或騎車(chē)的行人。這些傳感器可以放進(jìn)口袋，通過(guò)行人 的手機(jī)傳輸數(shù)據(jù)。諾斯說(shuō)：“整個(gè)系統(tǒng)非常靈活。它能夠處理來(lái)自任何傳感器的數(shù)據(jù)。但是，我們會(huì)重點(diǎn)監(jiān)測(cè)那些有毒的污染物，比如 一氧化氮、二氧化氮和一氧化碳。在英國(guó)的城市地區(qū)，二氧化氮的污染是個(gè)大問(wèn)題。在歐洲乃至世界范圍內(nèi)的城市地區(qū)二氧化氮污染也是個(gè)難題?！倍趸鄟?lái)自汽車(chē)尾氣，但是現(xiàn)有的數(shù)據(jù)無(wú)法幫助我們制定出有效的解決方案?！皵?shù)據(jù)方面一直存在很大的缺口，我們的系統(tǒng)有望解決這一問(wèn)題，為都市污染問(wèn)題提供更詳盡的數(shù)據(jù)?！?/p>

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該內(nèi)容來(lái)源于英國(guó)總領(lǐng)事館文化教育處

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